Ta 8-osiowa naczepa modułowa JUPITER nadaje się do przewożenia ładunków masowych sprzętu budowlanego, takich jak koparko-ładowarki, ładowarki kołowe, które są najczęściej używane w transporcie na krótkie i duże odległości. 8-osiowa naczepa modułowa to najlepszy wybór do transportu i eksploatacji maszyn, sprzętu, ładunków masowych, charakteryzujący się wysoką wydajnością i ekonomicznym zwrotem. W 8-osiowych naczepach modułowych używamy części znanych marek, takich jak FUWA lub BPW Brands Axle, JOST King Pin. Dlatego zalecamy użytkownikom końcowym lub kierowcom wybranie tej 8-osiowej naczepy modułowej i zapraszamy do zapytania o naszą 8-osiową naczepę modułową.
Znamionowe obciążenie osi |
45 000 kg |
Szerokość platformy |
2990 mm |
Wysokość platformy |
1175 mm (± 300 mm) |
Rozstaw osi |
1500 mm |
Nadepnąć |
1800 mm |
Kąt skrętu (pierwsza oś) |
55° |
Opona |
215/75 R17,5 |
Ciśnienie w oponach |
11 barów |
|
Akcesoria |
Model |
Marka |
1 |
Szybkie złącze |
RK12-1624 |
Sklep z Foxem |
2 |
Wąż hydrauliczny |
|
Aeroquip |
3 |
Akumulator |
|
Fenghua |
4 |
Wielodrożny zawór kierunkowy |
Pytanie 45/5 |
Bondioli-Pavesi |
5 |
Silnik |
KD625 |
Kohlera |
6 |
Złącze elektryczne |
|
Fura |
7 |
Łożysko obrotowe |
010.20.641 |
Fenghe |
8 |
Złącze hydrauliczne |
|
Standard ETONA |
9 |
Pompa hydrauliczna |
A2F12 |
Szanghaj Electric |
10 |
Cylinder |
|
paczki |
11 |
Zawór przeciwwybuchowy |
SDCG300A |
Weili |
12 |
Oś |
Standard BPW |
fuj |
13 |
Opona |
--215/75R17,5 |
Podwójne monety |
14 |
Obręcz |
--6.00-17.5 |
Zhengxing |
15 |
Obwód powietrza |
|
Szmer |
Ilość osi |
3 |
|||||
Prędkość (km/h) |
0.5 |
5 |
40 |
80 |
||
Maks. Masa całkowita (t) |
135.0 |
109.8 |
60 |
49.2 |
||
Masa własna (t) |
10.41
|
|||||
Obciążenie znamionowe (t) |
124.59 |
99.39 |
49.59 |
38.79 |
||
Nacisk na oś (t) |
45.0 |
36.6 |
20.0 |
16.4 |
||
Długość całkowita (mm) |
4500 |
|||||
Całkowita szerokość (mm) |
2990 |
|||||
Wysokość całkowita (mm) |
1175±300 |
|||||
Rozstaw osi (mm) |
1500 |
|||||
Bieżnik (mm) |
1800/735 |
|||||
Opona |
215/75R17,5 135/133J 16PR |
|||||
Obręcz |
6.00-17.5 |
|||||
Ilość opon |
24 |
|||||
Kąt skrętu koła |
55° |
|||||
Promień skrętu (mm) |
≤1500 (wewnętrzne), ≤5740 (zewnętrzne) |
|||||
temperatura robocza |
-40 ℃ ~ + 55 ℃ |
Ilość osi |
4 |
|||||
Prędkość (km/h) |
0.5 |
5 |
40 |
80 |
||
Maks. Masa całkowita (t) |
180.0 |
146.4 |
80 |
65.6 |
||
Masa własna (t) |
13.86
|
|||||
Obciążenie znamionowe (t) |
166.14 |
132.54 |
66.14 |
51.74 |
||
Nacisk na oś (t) |
45.0 |
36.6 |
20.0 |
16.4 |
||
Długość całkowita (mm) |
6000 |
|||||
Całkowita szerokość (mm) |
2990 |
|||||
Wysokość całkowita (mm) |
1175±300 |
|||||
Rozstaw osi (mm) |
1500 |
|||||
Bieżnik (mm) |
1800/735 |
|||||
Opona |
215/75R17,5 135/133J 16PR |
|||||
Obręcz |
6.00-17.5 |
|||||
Ilość opon |
32 |
|||||
Kąt skrętu koła |
55° |
|||||
Promień skrętu (mm) |
≤2550 (wewnętrzne), ≤7500 (zewnętrzne) |
|||||
temperatura robocza |
-40 ℃ ~ + 55 ℃ |
Ilość osi |
5 |
|||||
Prędkość (km/h) |
0.5 |
5 |
40 |
80 |
||
Maks. Masa całkowita (t) |
225.0 |
183.0 |
100.0 |
82 |
||
Masa własna (t) |
17.31 |
|||||
Obciążenie znamionowe (t) |
207.69 |
165.69 |
82.69 |
64.69 |
||
Nacisk na oś (t) |
45.0 |
36.6 |
20.0 |
16.4 |
||
Długość całkowita (mm) |
7500 |
|||||
Całkowita szerokość (mm) |
2990 |
|||||
Wysokość całkowita (mm) |
1175±300 |
|||||
Rozstaw osi (mm) |
1500 |
|||||
Bieżnik (mm) |
1800/735 |
|||||
Opona |
215/75R17,5 135/133J 16PR |
|||||
Obręcz |
6.00-17.5 |
|||||
Ilość opon |
40 |
|||||
Kąt skrętu koła |
55° |
|||||
Promień skrętu (mm) |
≤1500 (wewnętrzne), ≤5740 (zewnętrzne) |
|||||
temperatura robocza |
-40 ℃ ~ + 55 ℃ |
Ilość osi |
6 |
|||
Prędkość (km/h) |
0.5 |
5 |
40 |
80 |
Maks. Masa całkowita (t) |
270 |
219.6 |
120 |
98.4 |
Masa własna (t) |
20.76 |
|||
Obciążenie znamionowe (t) |
249.24 |
198.84 |
99.24 |
77.64 |
Nacisk na oś (t) |
45 |
36.6 |
20 |
16.4 |
Długość całkowita (mm) |
9000 |
|||
Całkowita szerokość (mm) |
2990 |
|||
Wysokość całkowita (mm) |
1175±300 |
|||
Rozstaw osi (mm) |
1500 |
|||
Bieżnik (mm) |
1800/735 |
|||
Opona |
215/75R17,5 16PR |
|||
Obręcz |
6.00-17.5 |
|||
Ilość opon |
48 |
|||
Kąt skrętu koła |
55° |
|||
Promień skrętu (mm) |
2030 (wewnętrzne), 6650 (zewnętrzne) |
|||
temperatura robocza |
-40 ℃ ~ + 55 ℃ |
Obciążenie pięciu kół (t) |
Ocena 35, maks. 50 |
Wysokość pięciu kół (płaska1175) (mm) |
1370/1520 |
Tylny promień skrętu (mm) |
2800 |
Maksymalny kąt ciągnika względem gęsiej szyi |
105° |
Królewska szpilka |
90 # (3,5 cala) |
Masa własna (t) |
ok. 6,5 |
Wymiary (mm) |
3962×2500×1841+400 |
Silnik |
Kohlera KD625 |
Moc |
21 kW/28,5 KM |
Maks. Prędkość wirnika |
3000r |
Maksymalna prędkość momentu obrotowego |
2200r |
Pompa hydrauliczna |
SHANGHAI ELECTRIC A2F12 |
Natężenie przepływu pompy |
12ml/obr |
Maks. Ciśnienie wyjściowe pompy |
35 MPa |
Sprzęganie |
KTR BOWEX FLE-PA |
Znamionowe ciśnienie wyjściowe |
31,5 MPa |
Masa własna |
300 kg |
Dyszel 3m
Średnica otworu pierścienia oporowego wynosi 70 mm, a pierścień oporowy można zdemontować.
A.2-4 osie modułowe wykorzystują jedną grupę cylindrów sterujących do realizacji funkcji kierowania;
Modułowy moduł B.5-6 osi wykorzystuje dwie grupy cylindrów sterujących do realizacji funkcji kierowania;
C. Drążek kierowniczy tego pojazdu ma tę samą specyfikację, co model Goldhofer THP / SL i może być wymieniany: L=680/L=762/L=1500
Schemat modułowego układu kierowniczego dla 4 osi
Schemat modułowego układu kierowniczego dla 5 osi
Schemat modułowego układu kierowniczego dla 6 osi