Czy ogólna konstrukcja pojazdu półkołowego jest niechlujna?

2025-10-21

A soniiprzyczepato powszechny pojazd towarowy o unikalnej konstrukcji: oś jest zamontowana za środkiem ciężkości pojazdu i połączona z ciągnikiem za pomocą specjalistycznego urządzenia sprzęgającego (sworznia zwrotnicy). Połączenie to nie tylko przenosi poziomą siłę uciągu pojazdu podczas jazdy, ale także wytrzymuje obciążenia pionowe.


Naczepa nie ma własnego układu zasilania; cała jego siła napędowa pochodzi z ciągnika znajdującego się z przodu. Kiedy ciągnik zaczyna się poruszać, sworzeń królewski przekazuje moc na naczepę, popychając ją do przodu.

Klasyfikacja naczep



Typ naczepy Podstawowe zastosowania
Naczepa wywrotka Towary masowe, takie jak węgiel, rudy i materiały budowlane
Naczepa niskopodwoziowa Pojazdy, duże maszyny i inne ciężkie ładunki
Naczepa magazynowo-palcowa Produkty rolne i inne towary lekkie i wielkogabarytowe
Naczepa cysterna Płyny, materiały sypkie i cement luzoni
Naczepa skrzyniowa Sprzęt AGD, tekstylia, materiały budowlane i towary na paletach


Elementy naczepy

Jakie są składniki Anaczepa? Najogólniej naczepę można podzielić na następujące części konstrukcyjne: ramę, nadbudowę, sworzeń zwrotnicy, układ zawieszenia, układ jezdny, instalację elektryczną, układ nośny, urządzenia zabezpieczające i wyposażenie przyczepy.


1. Rama jest podstawową konstrukcją do załadunku ładunku i składa się z belek, spawanych belek dwuteowych, trawersów nośnych, belek łączących, belek bocznych, zamków, urządzeń łączących sworzeń królewski i paneli.

2. Nadbudowa, łącznie ze ścianami bocznymi i suwnicą, pomaga ramie w załadunku ładunku. 

3. Sworzeń zwrotnicy: Jest to krytyczny element łączący naczepę z ciągnikiem i przenoszący siłę trakcyjną, która napędza przyczepę do przodu.

4. Układ zawieszenia: Jest to urządzenie łączące ramę i oś. Przede wszystkim podtrzymuje ładunek oraz łagodzi wpływ obciążeń dynamicznych na pojazd i ładunek. Ogólnie można je podzielić na cztery typy: zawieszenie płytowe, zawieszenie jednopunktowe, zawieszenie pneumatyczne i zawieszenie sztywne. Każdy rodzaj zawieszenia różni się osiągami, dlatego należy dobrać odpowiednie zawieszenie w oparciu o przeznaczenie pojazdu.

5. Układ jezdny: odnosi się to przede wszystkim do układu osi, felg i opon. Jego podstawową funkcją jest przenoszenie ciężaru i utrzymywanie ruchu pojazdu, podpieranie i rozkładanie obciążenia pomiędzy ramę i koła. Obecnie wiodącymi osiami krajowymi są BPW, Fuhua, Dayong i York. Osie Dayong oferują najlepszą jakość, niezawodną jakość i rozsądną cenę, co czyni je bardzo popularnymi wśród klientów.

6. Układ elektryczny: składa się z kabli, przewodów powietrznych i oświetlenia. Jego podstawowymi funkcjami są oświetlenie, hamowanie i ostrzeganie o bezpieczeństwie.

7. System wsparcia: wspiera przyczepę, gdynaczepajest niezapięty.

8. Urządzenia ochronne: ogólnie dzieli się je na osłony boczne i tylne. 

9. Akcesoria do przyczep, takie jak skrzynki na narzędzia, stojaki na koła zapasowe, wtyczki i inne drobne akcesoria.



X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy